费斯托FESTO单作用拉动气缸在相同排量的情况下，增加汽缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加汽缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加汽缸数可以使汽车更容易起动，加速响应性更好。为了提高汽车的性能，必须增加汽缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能汽车的汽缸数都在6缸以上，zui多者已达到16缸。
费斯托FESTO单作用拉动气缸汽缸数的增加不能无限制。因为随着汽缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 下面是费斯托FESTO单作用拉动气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力（kgf） F′：效率为85％时的输出力（kgf）--（F′＝F×85％） D：气缸缸径（mm） P：工作压力（kgf／cm2）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得： F＝2800kgf；F′＝2300kgf   气缸 在工程设计时选择缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85％）问：该选择多大的气缸缸径? ●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155（kgf） ●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为 63的气缸便可满足使用要求。
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈v字形，故称v型发动机。
发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。
由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。v型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。
v型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 2231 FESTO压缩空气气管 P-6-BL
2232 FESTO压缩空气气管 P-9-BL
2234 压缩空气气管 P-13-SW
2235 压缩空气气管 P-19-SW
158602 FESTO双作用多面安装?DMML-32-15-P-A
158603 FESTO双作用多面安装?DMML-32-20-P-A
158604 FESTO双作用多面安装?DMML-32-25-P-A
158605 FESTO双作用多面安装?DMML-32-30-P-A
158606 FESTO双作用多面安装 DMML-32-40-P-A
158607 FESTO双作用多面安装?DMML-32-50-P-A
158608 FESTO双作用多面安装?DMML-32- -P-A-S2
158609 FESTO双作用多面安装?DMML-32- -P-A-S6
158610 FESTO双作用多面安装?DMML-32- -P-A-S20
158612 FESTO单作用多面安装 EMM-10-5-P-A
158613 FESTO单作用多面安装?EMM-10-10-P-A
158614 FESTO单作用多面安装 EMM-10-15-P-A
158615 FESTO双作用紧凑型导?EMM-10- -P-A-S6
158617 FESTO单作用多面安装?EMM-16-5-P-A
158618 单作用多面安装?EMM-16-10-P-A
158619 单作用多面安装?EMM-16-15-P-A
158620 双作用紧凑型导?EMM-16- -P-A-S6
158622 单作用多面安装?EMM-20-5-P-A
158623 单作用多面安装 EMM-20-10-P-A
158624 单作用多面安装?EMM-20-15-P-A
158625 双作用紧凑型导?EMM-20- -P-A-S6
158627 单作用多面安装?EMM-25-5-P-A
158628 单作用多面安装 EMM-25-10-P-A
158629 单作用多面安装?EMM-25-15-P-A
158630 双作用紧凑型导?EMM-25- -P-A-S6
158632 单作用多面安装?EMM-32-5-P-A
158633 单作用多面安装?EMM-32-10-P-A
158634 FESTO单作用多面安装?EMM-32-15-P-A
158635 FESTO双作用紧凑型导?EMM-32- -P-A-S6
158637 FESTO单作用多面安装?EMML-10-5-P-A
158638 FESTO单作用多面安装?EMML-10-10-P-A
158639 FESTO单作用多面安装?EMML-10-15-P-A
158640 FESTO双作用紧凑型导?EMML-10- -P-A-S6
158642 FESTO单作用多面安装?EMML-16-5-P-A
158643 单作用多面安装?EMML-16-10-P-A
158644 单作用多面安装?EMML-16-15-P-A
158645 双作用紧凑型导?EMML-16- -P-A-S6
158647 单作用多面安装?EMML-20-5-P-A
158648 单作用多面安装?EMML-20-10-P-A
158649 单作用多面安装?EMML-20-15-P-A
158650 双作用紧凑型导?EMML-20- -P-A-S6
158652 单作用多面安装?EMML-25-5-P-A
158653 单作用多面安装?EMML-25-10-P-A
158654 单作用多面安装?EMML-25-15-P-A
158655 双作用紧凑型导?EMML-25- -P-A-S6
158657 单作用多面安装?EMML-32-5-P-A
158658 单作用多面安装?EMML-32-10-P-A
158659 单作用多面安装?EMML-32-15-P-A
158660 双作用紧凑型导?EMML-32- -P-A-S6
158662 单作用拉动气缸 EMMZ-10-5-P-A
158663 单作用拉动气缸 EMMZ-10-10-P-A
158664 单作用拉动气缸 EMMZ-10-15-P-A
158665 双作用紧凑型导?EMMZ-10- -P-A-S6
158667 单作用拉动气缸 EMMZ-16-5-P-A
158668 单作用拉动气缸 EMMZ-16-10-P-A
158669 单作用拉动气缸 EMMZ-16-15-P-A
158670 双作用紧凑型导?EMMZ-16- -P-A-S6
158672 单作用拉动气缸 EMMZ-20-5-P-A
158673 单作用拉动气缸 EMMZ-20-10-P-A
158674 单作用拉动气缸 EMMZ-20-15-P-A 德国FESTO费斯托拉动气缸，FESTO拉动气缸，费斯托气缸 |
