ATOS比例换向阀进价抛售：阿托斯ATOS比例换向阀工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴，带动摇拐臂，启动阀板，使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口，时而从右入口变换通向下部出口，实现了周期变换流向的目的。在石油、化工、矿山和冶金等行业中,阿托斯ATOS比例换向阀是一种重要的流体换向设备。该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中。通过变换密封组件在阀体中的相对位置,使阀体各通道连通或断开,从而控制流体的换向和启停。阀门由手柄驱动,通过手柄带动阀杆与凸轮旋转,阿托斯ATOS比例换向阀凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转,两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道,上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之,上端的两个通道关闭,阿托斯ATOS比例换向阀下端两个通道与管道装置的进口相通,实现了不停车换向。这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中zui为常用。此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，阿托斯ATOS比例换向阀多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为复杂；阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。
ATOS换向阀工作原理和结构特点
阿托斯六通换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成(图1)。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。
1上阀盖2手柄3阀杆4凸轮5密封组件6阀盖7阀体
(1)六通阀的阀体由隔板分成两腔，每腔都有3个通道，中间为进油口，两端为出油口。阀体为碳钢板焊结构，体积小，质量轻，结构紧凑，提高了材料的利用率，缩短了生产周期，降低了成本。密封面堆焊不锈钢，防锈耐腐蚀，密封面经过精加工后抛光研磨，表面粗糙度Ra0.8m。
(2)六通阀有两组密封组件。每组密封组件(图2)由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。ATOS比例换向阀进口阀；ATOS比例换向阀甘肃营销处；调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用，确保各通道密封性能同步到位。
意大利ATOS插装阀的应用
三通阀由两个方向阀组件并联而成，对外形成一个压力油口、一个工作油口和一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。
四通阀由两个三通阀并联而成
先导阀可以是一个三位四通换向阀，见动画。
先导阀也可以是两个二位四通换向阀或四个二位三通换向阀，见动画。
四通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。
阿托斯ATOS比例换向阀是借助于阀芯和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现接通，切断，或改变液流方向的阀类，液压系统中广泛使用的各种液压换向阀中，均存在着卡紧现象，换向阀卡紧基本上课分为两种类型，一种是机械卡紧，另一种为液压卡紧，机械卡紧是由于阀芯与阀套间的配合是间隙配合，阿托斯ATOS比例换向阀而液压油中的赃物会锲入此间隙，从而造成阀卡现象，液压卡紧则是由于液体流过此间隙时，由于作用在阀芯四周径向间隙中的压力不均衡，就可能把阀芯压向压力较低的一侧，严重时可使阀芯紧贴阀套以至于卡住，形成阀卡，换向阀轻度卡紧，甚至动作错乱的现象，而严重的液压卡紧，阿托斯ATOS比例换向阀使阀芯*卡住，不能运动，具体可表现为换向阀不能换向，手柄的操作力增大等现象。ATOS比例换向阀进价抛售；换向阀阀芯在液压系统正常运行中同时受到外加驱动力，液动力，惯性力和摩擦力的作用，阿托斯ATOS比例换向阀而与液压卡紧有直接关系的摩擦力，摩擦力的大小又取决于阀芯和阀孔的相对位置。
阿托斯ATOS换向阀是实现液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门，是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。可分为手动换向阀、电磁换向阀、电液换向阀等。工作时借着阀外的驱动传动机构转动驱动轴，带动摇拐臂，启动阀板，使工作流体时而从左入口通向阀的下部出口，时而从右入口变换通向下部出口，实现了周期变换流向的目的。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。
阿托斯ATOS比例换向阀受电磁推力的限制太大了不经济，一般来说当系统流量大雨63L/MIN时不宜选用电磁阀组合而成，它适用于大流量高压系统，优点韦换向简单，可靠省去控制油管，空循环压力也较低，缺点为当主阀采用液压强制对中时，阀体较长，结构复杂，由于电液阀的容量比较大，阿托斯ATOS比例换向阀大规格的换向阀泄露量将相对较大，在高压时漏损较大，特别是处于高压状态下时先导阀漏损较大，当系统压力达31.5MPa时，电液换向阀的内部泄露量高达1.8L/min，在保压阶段只有泵供油，阀虽不工作，但阀内和缸仍处于高压状态下，根据力的可传递性原理，这条支路仍在泄露之列，加上主缸系统，阿托斯ATOS比例换向阀估整个系统的泄漏量与泵输出的流量相比是一个高值。液压泵的流量与压力之间无精密函数关系，但实际上压力大小通过油液的泄露，间接地对流量有一定的影响，即泵压升高，阿托斯ATOS比例换向阀由于泄露所致，使油液有所减少，可能导致液压缸的保压压力上不去。
阿托斯ATOS比例换向阀阀片内部设单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，阿托斯ATOS比例换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。阿托斯ATOS比例换向阀结构简单，泄露量小，安全阀启闭性好，滑阀机能有O、P、Y、A几种形式。定位方式有弹簧复位和钢球定位两种。主要应用于工程机械、矿山机械、起重运输机械和其它机械液压系统，用于改变液流方向，实行多个执行机构的集中控制。压力补偿元件，比例流量阀，阿托斯ATOS比例换向阀及各种功能阀组成，采用定量泵可实现比例多路换向控制回路，回路温升低，无载功耗少，适应于中、小型液压移动机械。ATOS比例换向阀进口阀；比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀。ATOS比例换向阀进价抛售；以手动换向为主。它具有结构紧凑、工作压力高、性能优异、工作可靠等特点。阿托斯ATOS比例换向阀油路采用并联油路。有多种滑阀技能供系统需要。阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位。